大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于股价的跌价原理图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍股价的跌价原理图的解答，让我们一起看看吧。
前些年有猪瘟，散户不敢养。大户疯狂涨价。散户眼红跟进，今年猪出栏。大户为了打倒竞争者不惜成本的压价。让跟进的散户破产。猪大又不能留只能抛售割肉。这和股市割韭菜一样一样的。
汽车不同于手机电脑等高频换代产品，它的使用周期非常长，全球乘用车平均报废年限约15年，差不多是车企两代产品的周期（宝马奔驰7年，奥迪10年），说白了你买一台车，开个五年十年的除非发财了否则经济实力不允许大多数人换车，这样一来，先抢占市场的车企虽不说有什么后续优势，但起码再未来相当长一段时间，压缩了对手的市场。
特斯拉的车虽然说在电动车领域目前算是佼佼者，但面临传统车企纯电动车产品上线，例如奔驰EQC在2019年要上市，保时捷Taycan也前段时间开始接受意向金等，特斯拉要想保住市场，降价促销辆提前占市场是救命之举。
特斯拉虽然在动力源上有技术优势，但在调校、装配、外壳加工、舒适度、可靠性等方面都不可能比积淀了上百年的老牌豪华车企有经验，楼主可以去看一下特斯拉的实车，车门铁皮感非常强，接缝也非常粗糙，漆面质感也远不如老牌豪华车型。可以说不出意外，BBA等车企的纯电动车上市以后，特斯拉在性价比上一定不占优势，并且特斯拉在成本和资金上更是短板，很容易被大集团耗死。个人认为这也是马斯克着急Model3产能的主要原因之一，说不好听的，再晚点就卖不出去了。
第一批愿意尝鲜的土豪客户们基本上已经采购完毕，随着国产纯电动汽车的续航里程和产品口碑逐步提升，特斯拉的准客户们在逐步减少，预定的数量减少了，必然需要通过降价促销的方式来保持订单数量。要不然股价支撑不住呀！
忽悠不到中国人，自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
到此，以上就是小编对于股价的跌价原理图的问题就介绍到这了，希望介绍关于股价的跌价原理图的2点解答对大家有用。
